常石造船中型散货船甲醇双燃料改装方案获船级社批准

　　近日，日本常石造船宣布，与马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（Maersk Mc-Kinney Mller Center for Zero Carbon Shipping，MMMC）联合研发的现有重油船舶甲醇双燃料改装方案获得了日本船级社的原则性批准（AiP）。

　　该项目基于常石造船的主力产品——“KAMSARMAX”中型散货船的标准设计进行，主要挑战在于甲醇燃料舱的布局优化。为此，项目团队进行了详细研究，对船尾、船底及中部货舱等不同布置方案进行了多维度比较，并综合评估其对船体强度、续航里程及改装工程量的影响，最终决定将燃料舱设置在货舱内。

　　日本船级社对该设计进行了全面技术审查及危险识别评估（HAZID），确认其技术可行性与安全性，并颁发了原则性批准。