中国西南新增一条出海大通道，直达北部湾

9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河—平陆运河正式建成通航。

这条全长约134.2公里、总投资约727亿元的“世纪工程”，北起广西南宁横州市，南经钦州进入北部湾，可通航5000吨级船舶。

它的开通，贯通了西江航运干线与北部湾海域，开辟了珠江至西江第二条入海航道，形成东、南双向并进的出海新格局。

这类江海直达运输，可以让船舶从内河港口经运河进入北部湾，再驶往沿海或东盟港口，减少中途换船和转运环节。

通航后，西南地区货物经平陆运河出海，较经广州港等传统路径可缩短内河航程560公里以上。综合物流成本有望降低18%至30%，每年节约运输费用超过50亿元。

平陆运河并非孤立的水运通道，它与北部湾港、西部陆海新通道以及铁路网络形成多式联运体系。

四川方向：成都/新津—南宁六景港—平陆运河—北部湾—越南芹苴港（9月4日四川首班多式联运班列已发车）；

重庆方向：重庆—南宁港—平陆运河—越南芹苴港（"江铁海"联运班列已开行）；

贵州方向：依托黔桂铁路及右江航道，经南宁港衔接平陆运河出海；

云南方向：富宁港—右江—平陆运河—北部湾，形成中老铁路运高价值+平陆运河运大宗互补；

湖南方向：怀化国际陆港—铁路—贵港—平陆运河—钦州港—海运出口。

过去，西南大宗货物水运出海依赖西江东通道绕行粤港澳，如今，南通道直达北部湾，形成内河船→平陆运河→北部湾港→东盟/全球的新路线。