近日,四大航线迎来了一波强烈下跌。据SCFI最新数据显示,综合运价指数为1869.59点,较上期下跌10.47%。
图源:上海航运交易所 侵删
上海至美西和美东运价分别为2772美元/FEU和5352美元/FEU,分别较上期下跌32.72%、20.65%。
以深圳蛇口港至美国纽约港为例,大柜运价为5900美元。
欧地线方面,上海至欧洲运价为1835美元/TEU,较上期下跌0.49%。上海至地中海的运价为3063美元/TEU,较上期下跌3.98%。
集运专家Lars Jensen在社交媒体发文指出,这是SCFI自2009年推出以来所经历的最快速下跌。
这意味着自美国暂停对中国加征关税以来所有的涨幅,几乎已经完全被抹去。
Lars直言:“我们很可能正在见证一轮太平洋航线运价最快,但也是最短暂的暴涨行情。”
面对这两周的运价暴跌,全球制药巨头Getz Pharma的出口网络总监Hanif Ajari指出,SCFI暴跌不仅是一次市场修正,更暴露了在地缘政治冲击下全球航线的结构性脆弱。”
Hanif Ajari还指出,当前,多重外部风险正在交织,包括美国近期对伊朗核设施相关目标发动军事打击,马士基宣布暂停挂靠以色列海法港,红海和霍尔木兹海峡局势持续紧张。
往期回顾:《马士基、赫伯罗特:该港暂停挂靠!》
这些因素正不断增加运输中断的系统性风险,Ajari警告称,现在已不只是“多少钱发货”,而是“还能不能发货”的问题。
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