据英国《金融时报》消息,欧洲港口正在遭遇疫情以来最严重拥堵。其中,鹿特丹、安特卫普和汉堡港的拥堵情况最为严重,预计将持续至少数月时间。

 

荷兰船运公司WEC Lines董事总经理Caesar Luikenaar表示:“所有大型枢纽都在满负荷运转。”

 

 

据了解,欧线港口拥堵的主要原因,一方面是之前莱茵河因干旱导致水位较低,限制了驳船装载能力。

 

另一方面,也有业内人士分析称,由于美国关税政策的急剧变化,迫使航运公司重新规划海运网络以适应全球贸易流向的剧烈变化。这一情况对全球物流系统造成最新打击。

 

安特卫普港船舶情况 图源:船视宝

 

目前,安特卫普、汉堡等欧洲主要港口的驳船和集装箱船等待时间大幅延长。

 

有物流业人士认为,现在安特卫普面对的是疫情以来最严重的拥堵,荷兰鹿特丹港和英国费利克斯托港的等待时间也在延长。而这一拥堵问题预计将持续至少几个月。

 

据搜航网战略合作伙伴平台——船视宝的港口流量分析显示,鹿特丹港船舶平均等泊时间达12小时。

 

鹿特丹港口流量分析 图源:船视宝

 

从货量方面来看,目前,欧洲港口还在应对来自亚洲的货量增加。

 

德国DHL高级主管Casper Ellerbaek认为,从亚洲到欧洲货柜量的急剧增长归因于亚洲出口商战略的转变。他估计这一增长约为7%。

 

“从不同贸易的增长水平来看,毫无疑问我们看到欧洲承接了历史上本应流向美国市场的大量份额。”Ellerbaek说。

 

最新的SCFI运价数据显示,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为2030美元/TEU,较上期上涨10.6%。

 

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